ダッジ ラムバン カスタムいろいろ

どうもオカノです

今回は、以前にもちょこっとブログに登場した、レーシーなラムバンのカスタムの作業風景をご紹介



ラムバン自体が生産終了から１０年が経過しようとしていますが、まだまだ大事にされている個体が多いように感じます。

今回の依頼内容は、エンジンオイルクーラーの取り付け/ウォッシャータンクの取り付け/コンピューターの移設/コアサポートの加工といった感じ
この方はご自分で色々とカスタムをされてまして、その中で加工製作ものが必要になったりすると、オカノに声が掛かります。ありがとうございます

では、作業に掛かります。
まずはオイルクーラーですが、今回はキノクニ製で揃えました。



取り付け位置は、A/Cコンデンサの前あたり。グリル越しに存在感抜群の所に付けます。

材料はこちら


毎度おなじみ、ミガキ鉄板君です。厚みは1.6mm。

この厚みはカットが楽々。紙切ってるみたいです。



そして、ちょっと曲げが入ります


こちらメタルブレーキ君。キレイに曲げてくれるスグレモノです。





取り付け穴を開けて、ブラックに塗装



こんな感じで車体に付けます。この上にオイルクーラーを乗っけます


それだけでは固定が足りませんので、続いてサイド側のブラケット製作。



同じく曲げが入ったり、穴開けたり。



決まりました
そして、今回はオイルライン途中にサーモスタットが入りますので、サーモブロック取り付けに掛かります。
オイルパンのボルトと共締めできるブラケットの製作







このお車には元々、油温計が後付けされていたんですが、このサーモブロックを使用すれば、センサーの接続も容易にできます。キノクニ製は良く考えられています

各パーツ達の位置が決まってきたので、メッシュホースとフィッティングを組み立てます。





キノクニ製の専用工具を使用。正直これが無かったら、かなり手こずっていたと思います。おかげでスムーズに出来ました






美しいホースの完成です。
かなり頑丈な作り。安心です。

そして接続していきます。




干渉などないように、慎重にいきます。見た目もカッコ良くするため、ホースのねじれも考えました。






バッチリです。しかしレーシングですねぇ

続いて、ウォッシャータンクです。
純正タンクはすでに撤去されていました。付けるのは汎用のタンクになります
取り付けしようとする位置に、ブレーキ関係のパーツがいましたので、それも少しだけブラケット加工して移設。



そしてウォッシャータンク用のブラケットを製作して取り付けました。





タンク本体を取り外したい時は、タイヤハウス側からナットを外せば、ブラケットごと外せるようにしておきました。

まだまだ続きます。
コンピューター本体の移設です。
ラムバンはコンピューターがエンジンの上に鎮座しているので、熱などの影響なのか、コンピューターがアウトになる事例が多くみられます。
今回はオーナー様のアイデアで、助手席側エアバッグを外し、そこにコンピューターを置くことになりました。
もちろん配線の延長が必要になりますが、オーナー様によってすでに延長が完了されていました強者です。
なので、オカノの作業はファイアウォール貫通になります。



キレイに穴あけするために、マスターバックを外しての作業になりました。
予想外でした





オーナー様持ち込みのラバーを付けてあるので安心です

純正エアバッグの土台がアルミ製で美しかったので、そのまま使用。固定もバッチリです。





またまたレーシングですねぇ

そして、エンジンを始動して、各部確認をしていると、おやおや～





クーラント漏れ発覚
ラジエータ本体からの漏れのようです・・・
急遽、ラジエータを交換することになりました。



今回は社外品を使用。純正は金属製なんですが、この社外品はタンク部分が樹脂製になっていました。問題はありませんのでご安心を

そして、ラジエータも入れ替え完了し、改めて確認。OKです





このグリルの向こうに見えるオイルクーラー、いい感じですねぇ
T様、ありがとうございました。また変わった依頼、お待ちしてます


アンタ チョット ゴキゲン ヤンカー