シルバラード Ｒデフ溶接修理

毎度、オカノです

今回は、2000yシルバラードの足廻り修理をご覧頂こうと思います。



依頼内容は、Rデフ・フォーシングのブラケット破損との事。
オイル漏れも左右から発生していましたので、そのままお預かりしました。

とりあえず車両からデフ本体を降ろして確認したところ・・・



‼︎ ブラケットが既に旅立ってしまっていました



そして、アクスルシャフト丸見え！
オイル抜いてみたところ、水の混入が激しくあったようで、ネズミ色の液体が出てきました🐭
原因は、ローダウンする為のフリップキットの取り付け不良。
今回のケースは、見た感じ９０年代C-1500用のキットが付いているようで、フォーシングをしっかり受け止められておらず、スキマだらけ
結果常にガタが発生してしまい、金属疲労により破損・・・残念です。


左側は原形をとどめていますが、こちらもクラックによりオイル漏れです・・・




完璧に治すために、クラックの入ったガン細胞部分を切除します。




そして、新たにピースを作製して被せます。






それからtig溶接で仕上げていきます。




熱で曲がらないよう、慎重に




左右共に復元出来るまで、静かな闘いが続きます・・・




お次は、リーフ本体が乗っかるブラケットの製作。純正ブラケットと同じ寸法にしてあるので、この先純正車高に戻す時がやってきてもOKです。




そして、フォーシング本体に、今度は半自動溶接でガッチリと







若干曲がりが入ってしまっているので、切り込み入れて、再溶接にて修正




いい感じに仕上がりました
そしてシャフトを抜き、内部を洗浄してオイル注入にて終了です！









フリップキットの乗っかり具合も変更して、これでバッチリでしょう！
試乗もOKです。






みなさん、足廻りの異音は早めの確認をオススメします^ - ^
ありがとうございました～